Den nye coronavirus-lungebetennelsesepidemien i april 9, sa den tyske stålbanken at ståletterspørselen etter bygg- og bilindustrien er kraftig redusert, og den europeiske stålproduksjonen kan avta kraftig, eller falle til nivået for 2009 finanskrise. Siden finanskrisen 2008-2009 har ikke EUs stålproduksjon kommet seg helt opp til nivået før finanskrisen.
Det er anslått at roman coronavirus lungebetennelse reduserer mer enn 1 millioner 200 tusen kjøretøyer i Europa, ifølge European Association of bil-produsenter. Den 6 april reduserte foreningen av britiske bilprodusenter og forhandlere den nasjonale prognosen for bilsalg med 23% til 1. 73 millioner kjøretøy i år. I følge Platts energi har etterspørselen etter stål fra bilindustrien sunket med omtrent 55000 tonn / dag på grunn av nedleggelse av et stort antall bilproduksjonslinjer i Europa. Responsen på epidemien påvirket produksjonsaktiviteter, forsyning av deler og innkjøp av biler." Novell coronavirus lungebetennelse påvirkes også av de nye kroniske lungebetennelsesepidemiens forebyggende tiltak i noen europeiske land," sa Commerzbank.
Commerzbank sa at deltagerne i stålmarkedet forventer en lignende nedgang i stålproduksjonen som i 2009, da stålprodusenter vil måtte svare på svak etterspørsel.
EUs råstålsproduksjon gikk ned fra 199 millioner tonn i 2008 til {{2}} millioner tonn i 2009, en årlig nedgang på {{6} .} 2%; den nådde 159 millioner tonn i 2 019, en nedgang på 5% sammenlignet med 2 018. Siden utbruddet av ny coronavirus-lungebetennelse i år har flere eksplosjonsovner blitt midlertidig suspendert i den europeiske stålindustrien, og mange stålfabrikker har opprettholdt relativt lave driftsnivåer for utstyr og redusert kapasiteten kraftig.
Når det gjelder etterspørsel etter råstoff, reduserte europeiske stålprodusenter bruken av brasiliansk jernmalm, som ledende vale, verdens' s største jernmalmprodusent, for å øke salgskvoten i Asia, Midtøsten og Amerika.
