Den 16. begynte en del av produksjonsutstyret til flere produksjonslinjer fra Sør-Korea' s største stålprodusent Posco å stoppe for første gang siden finanskrisen i 2009. Ikke bare det, Posco Steel investerte omtrent 2,33 milliarder RMB for å opprettholde og gjenoppbygge brannovnen nr. 3 til Gwangyang Steel Plant, som opprinnelig var planlagt å gjenoppta produksjonen i slutten av mai, men den er nå utsatt. I tillegg stengte Hyundai Steel, det nest største stålfirmaet i Sør-Korea, også Karatsu varmvalsede stålverk med en årlig kapasitet på 1 million tonn tidligere denne måneden. Dette er også første gang dette stålverket legger ned siden det ble tatt i bruk i 2005.
Koreanske stålselskaper har blitt lagt ned etter hverandre, hovedsakelig på grunn av det plutselige fallet i etterspørsel etter stål fra nedstrøms kunder som biler, skipsbygging og konstruksjon. Med bilindustrien, som står for 30% av etterspørselen etter stål som eksempel, viste data fra departementet for handel, industri og energi i Republikken Korea at Sør-Koreas bilproduksjon i mai bare var 230 000, en nedgang på 40% år on-år.
Samtidig har den stigende prisen på råvarer fra jernmalm i oppstrømsindustrien forverret driften av koreanske stålbedrifter. For tiden har den globale jernmalmprisen oversteg 100 dollar per tonn. Under den doble effekten av den kraftige nedgangen i etterspørselen og økningen i råvarepriser, falt Poscos salg i første kvartal med 9% fra året før, og driftsresultatet falt med 40% fra året før. .
For å unngå langsiktig forringelse av inntektene, har sørkoreanske stålbedrifter lansert selvhjelp. For første gang siden selskapet ble stiftet, har Posco tillatt ansatte å ta betalte ferier og senket investeringskvoten for dette året. Nylig har de to ledende koreanske stålselskapene, Pohang og Hyundai, opprettet et fond på cirka 580 millioner yuan med Korean Steel Association og banker for å hjelpe små og mellomstore stålbedrifter som treffer mer for å opprettholde driften.
